近日，北京航空航天大學(xué)新概念飛行器團隊自主研發(fā)試驗的雙關(guān)節(jié)大鳥型撲翼飛行器，創(chuàng)造了一項新的世界紀錄——撲翼式無人機單次充電飛行時間最長。飛行器續(xù)航時間為1小時31分04秒98。

新概念飛行器團隊由焦宗夏教授、趙龍飛副研究員牽頭，已在撲翼領(lǐng)域深耕近10年，目標是突破撲翼實用性分析與設(shè)計方法，爭取在撲翼飛行性能上取得本質(zhì)突破。 

本次申請航時紀錄的雙關(guān)節(jié)大鳥型撲翼飛行器，其理論飛行效率超過大部分固定翼飛機，于2021年初進行航時初步測試，實際飛行時間達53分鐘。經(jīng)過動力系統(tǒng)與機翼動力學(xué)進一步優(yōu)化調(diào)整，團隊實現(xiàn)了撲翼機性能的再一次躍升，于2022年7月21日達成了當前紀錄挑戰(zhàn)的最佳狀態(tài)。

吉尼斯紀錄官方將續(xù)航1個小時作為撲翼首個航時紀錄的立項指標，并將紀錄名稱確定為“撲翼式無人機單次充電飛行時間最長”。最終，認證過程所有源文件經(jīng)過吉尼斯紀錄中國代理與倫敦總部的聯(lián)合審查，給予挑戰(zhàn)通過。

撲翼飛行機理復(fù)雜，控制困難，對機械系統(tǒng)要求極高，人造撲翼欲實現(xiàn)飛行能力，困難重重。為此，北航團隊首創(chuàng)“撲翼推進波”理論，將周期撲翼運動構(gòu)建為時均解析波動輸運模型，打通由撲翼復(fù)雜參數(shù)快速評估氣動性能的理論通道，進而攻破撲翼正向優(yōu)化設(shè)計難題。相關(guān)理論多次發(fā)表于AIAA Journal等航空航天頂刊，并對撲翼飛行器的研發(fā)起到關(guān)鍵指導(dǎo)性作用。

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