近年來，隨著無人機技術的發展，無人機已在各行各業取得了較為突出的應用，從事無人機裝調工的人數逐年增加，主要分布在各民用無人機生產研發企業、相關應用單位以及院校等。在無人機行業的市場需求下，預計往后5年無人機裝調工需求量約350萬人。

　　作為農田“新寵”，一架植保無人機工作效率相當于五六十個勞動力。然而無人機的駕駛、裝配、檢修等“一條龍”服務，都需要有專業的技術人員來操作。無人機駕駛員、無人機裝調工這樣的新職業便應運而生。

　　具體來說，無人機裝調工是指使用設備、工裝、工具和調試軟件，對無人機進行配件選型、裝配、調試、檢修與維修的人員。2020年，無人機裝調工正式成為新職業，納入了國家職業分類目錄。

　　隨著科技的發展，無人機的應用范疇不斷拓寬，無人機也開始商用化，從最初的軍用到現在的民用，在消費、植保、電力、安防、測繪等行業日漸成熟，從事無人機裝配、調試及售后維修服務人員將長期保持亟需趨勢。無人機應用在國民經濟和社會生產生活中發揮著越來越重要的作用。

　　隨著無人機行業迅猛發展，無人機在生產生活各個領域得到廣泛應用，消費級別也從專業人士到尋常人群，可謂“夕日高大上，飛入尋常百姓家”。

　　從業者分工正處不斷細分階段

　　當前，國內的民用無人機市場還屬于藍海，據工業和信息化部相關數據預測，到2025年產值將達到1800億元。在無人機行業的市場需求下，預計往后5年無人機裝調工需求量約350萬人。

　　“目前行業的需求人數遠大于實際的從業人員人數，隨著無人機技術的發展，無人機在各行業領域的應用日趨成熟，無人機裝調檢修工從業者的市場需求會越來越大。”在趙長宇看來，無人機裝調檢修工目前仍屬于新興職業，無人機行業整體從業者的分工正處于不斷細分的階段，隨著產業、行業的發展，相關職業資格要求逐步規范，無人機裝調檢修專業還需要大量專業人才作為支撐，未來發展前景明確，前途光明。

　　區別于無人機駕駛員，無人機裝調工主要針對無人機的機械構造、飛行原理、電路原理、通信原理、飛行操控等，涉及專業知識較多，完全滿足需求的高素質人才較少，人才培養供給與產業人才需求還未完全融合。趙長宇建議，相關培訓機構及專業院校應加強師資隊伍建設提升教師專業素養，主動與人才需求市場對接，培養適用于產業需求的人才隊伍;增加第三方考評鑒定機構考評員數量，以滿足無人機裝調檢修工從業人員相關技能等級證書考核鑒定的需求;相關職能機構應加強無人機行業從業人員職業資格監察，以實現無人機裝調檢修市場的健康穩定發展。