為了保證輸配電線路的安全和電力系統(tǒng)的穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)“安全、經(jīng)濟(jì)、多供、少損”的運(yùn)行目標(biāo)，通常要求巡視人員定期或不定期巡視變電站和線路設(shè)備，記錄和歸檔設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和安全隱患。

目前，電力電纜隧道、變電站、輸電線路、開關(guān)站等的傳統(tǒng)檢查方法。主要依靠人力和幾個(gè)環(huán)境監(jiān)測(cè)員。但是由于工作量大，人工不能滿足發(fā)展需要，也存在人為因素多、管理成本高、無法準(zhǔn)確評(píng)估檢驗(yàn)人員工作狀態(tài)、準(zhǔn)確性低等明顯缺陷。

架空輸電線路在山區(qū)和道路崎嶇車輛難以到達(dá)的高處，受氣候和運(yùn)行環(huán)境的影響比設(shè)備本身的性能大。要求運(yùn)行維護(hù)人員定期對(duì)輸電設(shè)備進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)威脅電網(wǎng)安全運(yùn)行的缺陷和隱患。傳統(tǒng)的人工檢查方法消耗大量人力。如今，電力巡檢無人機(jī)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了架空線路設(shè)備的精細(xì)巡邏，改變了傳統(tǒng)的爬山涉水巡邏模式，大大提高了現(xiàn)場(chǎng)巡邏的效率。

日常巡查方面，根據(jù)地形不同，電力巡檢無人機(jī)的巡邏效率約為人力的6倍至10倍;對(duì)于導(dǎo)線上漂浮物隱患的處理，傳統(tǒng)的人工處理時(shí)間需要5-8小時(shí)，需要切斷線路。使用無人機(jī)進(jìn)行帶電作業(yè)可以快速清除漂浮物體，只需15-20分鐘。使用無人機(jī)攜帶的紅外測(cè)溫設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)人員可以在十分鐘左右的時(shí)間內(nèi)完成過去40分鐘的人工爬塔測(cè)溫操作，工作效率比原來提高了4倍。

南京千里眼航空是一家致力于工業(yè)級(jí)無人飛行器及無人機(jī)管制系統(tǒng)解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商。千里眼航空經(jīng)營(yíng)的無人機(jī)涵蓋：巡檢、航測(cè)、環(huán)保、植保、無人機(jī)偵測(cè)，攔截設(shè)備及系統(tǒng)、無人機(jī)機(jī)載設(shè)備等產(chǎn)品。

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